理想汽车2026年春节后推“门店合伙人”计划,给予店长更大决策权,优化考核机制,并关闭低效门店。除理想外,特斯拉、小鹏等新势力也在优化渠道,关闭低效门店,转向代理制或经销商模式以降成本。传统车企也面临渠道变革压力,探索“一口价”、直营等模式。未来汽车渠道或呈混合模式,实现降本增效与业态轻量化。
2月8日赛力斯与沙坪坝区政府签《合作协议》,以蓝电汽车存量资产出资设标的公司,多方增资后赛力斯成参股股东,不具控制权,旨在优化资产结构。蓝电汽车为赛力斯旗下品牌,市场表现不突出,而问界品牌优异。剥离蓝电汽车财务数据有望优化赛力斯财务结构。此前,双方已合资成立“重庆蓝电汽车科技有限公司”。
日前,东风奕派007碰撞后后座车门打不开的视频引发关注。2月5日,东风奕派称事故是车辆与货车高速碰撞后引发,但未就“车门打不开”问题作出说明。事实上,汽车门把手安全问题已引发主管部门关注,2026年1月28日《汽车车门把手安全技术要求》发布,2027年实施。此外,公安部《征求意见稿》也明确要配置机械释放功能的车门内外把手。
追觅科技造车计划转变,从专注国际市场变为国内外同步推进,已开始铺设渠道。2月4日其曝光三款SUV车型,品牌名为STARMOTOTR星际穿越,采用合作代工模式。追觅造车有轻资产合作与自研两种路线,团队超千人。此前追觅已启动造车筹备,官宣跨界造车,完成融资、获订单,还推出超豪华品牌及概念车,创始人称旗下多业务将“批量IPO”。
2026年或是钠电池规模化量产转折点。2月5日,长安汽车发布全球钠电战略,首款钠电量产乘用车年中上市,多品牌未来将搭载钠新电池。宁德时代将支持长安钠电战略,计划2026年建超3000座换电站。此前双方已深度合作,时代长安动力电池公司增资。钠电池优劣势明显,宁德时代将大量推广,截至2025年钠电池研发投入近百亿。
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