3月13日,在“2026年度车百会研究院专家媒体交流会”上,中科院院士欧阳明高认为,2026年新能源汽车将开启创新高质量发展周期,“内卷式”竞争将被高门槛创新取代。他提出“七个全”为创新焦点,预测全固态电池量产或需三到五年。展望2035年,他认为纯电动车将在乘用车市场占绝对主导地位,占比或超70%。
3月13日,大众与小鹏联合开发的全尺寸纯电SUV与众08量产下线,将于2026年一季度上市。大众汽车集团中国董事长贝瑞德称,这是其在华新能源产品攻势的重要里程碑。大众安徽已推出两款车型,但“金标大众”尚处起步阶段。面对价格竞争,大众安徽将扩大规模、优化成本,采用新销售模式,加强本土化营销,坚持可持续增长。
3月12日,理想汽车发布2025年第四季度及全年财报。从数据来看,虽然2025年第四季度财报释放出积极信号,环比呈现明显改善,但拉长至全年维度,理想汽车的核心经营指标较2024年仍有波动。具体来看,2025年,理想汽车总收入为1123...
宁德时代自披露2025年年报后股价走强,其营收与净利润均超预期,日均净利润近2亿元,拟分红361亿元。公司动力电池全球市占率领先,储能业务成第二增长曲线,营收占比14.74%,毛利率超动力电池板块。此外,公司正完善全生命周期生态,推进“全域增量”战略。但宁德时代也面临成本压力与全球化挑战,需攻克新课题。
3月10日,蔚来发布2025年第四季度及全年财报,首次实现季度盈利,GAAP利润8.1亿元,现金储备增至459亿元,李斌称这标志蔚来进入第三发展阶段。2026年蔚来目标“全年盈利”,将推三款新车型。回应闪充挑战时,李斌认为换电是护城河。此外,蔚来内部管理效率提升,面对更激烈竞争,蔚来已做好准备。
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