前9月我国汽车累计销售2022.45万辆 完成全年5%增速“压力山大”

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每经记者 赵成 每经编辑 杨翼

“金九银十”已过大半，然而国内乘用车市场似乎并未出现业界企盼已久的火爆场面。

10月12日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的数据显示，与去年同期相比，9月，轿车和SUV车型销量继续保持增长，MPV车型和交叉型乘用车销量下滑明显。

具体情况是，轿车销售116.12万辆，同比增长3.74%；SUV车型销售97.08万辆，同比增长10.45%；MPV车型销售16.59万辆，同比大幅下滑25.10%；交叉型乘用车销量则同比下降8.06%，至4.46万辆。

此外，今年前9个月，我国汽车累计销量为2022.45万辆，同比增长4.46%，增幅比1~8月提升0.21个百分点，但较上年同期减缓8.71个百分点。其中，乘用车累计销售1715.05万辆，同比增长2.38%，增幅比前8个月提升0.15个百分点，但相较上年同期减缓12.37个百分点；商用车累计销量为307.40万辆，同比增长17.85%。

值得注意的是，今年前9个月，1.6升及以下小排量乘用车累计销售1170.12万辆，同比下降1.83%，降幅比1~8月有所收窄，占乘用车销售总量的68.23%，比上年同期下降2.93个百分点。

对此，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，“从目前来看，今年我国汽车行业要实现全年5%的增长目标，存在一定难度。”

事实上，若要实现年初预测的全年销量增速5%的目标（2940万辆），今年后3个月的累计销量至少要达到917.55万辆，而月均销量至少要达到306万辆。

“由于去年第四季度销量的基数较高，三个月的月均销量都接近300万辆，直接导致今年同比销量不如去年，但9月与8月相比，近24%的环比增长还是令人满意的。”师建华进一步表示，“但若要真正实现全年5%的增速，后三个月真得要努力了。”

同时，师建华指出：“从目前来看，5%的增长目标是我们的理想目标，而实现4%以上的增速，我们还是有把握的。”
在师建华看来，5%和4%的增速没有本质区别，4%的增速同样意味着汽车产业的平稳增长。

“这几年，我国汽车行业变成了个位数增长，而这样的增速才是正常的，在全球范围来看，5%的增速并不低，也可以说这是一种中高速增长，同时也说明我们的汽车产业进入了平稳发展状态。”师建华还指出，“如果一直保持高速增长，一味追求数量，有可能会造成产品品质迟滞不前，而进入理性增长区间后，汽车企业将有时间通过对提高产品的质量和功能来提升价值。”

数据显示，9月，中国品牌乘用车共销售96.60万辆，环比增长25.59%，同比下降0.90%，占乘用车销售总量的41.24%，占有率较上月提升0.22个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售49.92万辆、39.76万辆、28.91万辆、12.50万辆和4.74万辆，分别占乘用车销售总量的21.31%、16.97%、12.34%、5.34%和2.02%。