竺延风解读东风新增长逻辑 “十三五”产销目标锁定560万辆

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每经记者 丛刚 每经编辑 杨军

4月19日，东风汽车公司携旗下13家整车企业共同亮相上海车展，参展整车和关键动力总成达到151台，其中首发车型26台，新能源车10台，同时也展出了互联网智能汽车等领域的技术成果。

东风公司董事长、党委书记竺延风表示，东风展示的不仅是在产品和技术领域取得的最新成果，也是东风近几年坚持创新驱动、坚持开放发展的最新成绩。

此外，《每日经济新闻》记者了解到，东风公司与一汽集团的合作也备受关注。据竺延风介绍，合作集中在燃料汽车，智能网联和轻量化三个领域。

在“让汽车驱动梦想”的参展主题下，一个整体的东风公司品牌形象正在被强化。据东风公司总经理、党委副书记李绍烛介绍，在“十三五”开局之年（2016年），东风公司实现销售汽车427.7万辆，同比增长10.4%，销量位居行业第二位。

东风的大“协同”

根据东风公司“十三五”发展目标，到2020年，产销规模高质量跨越560万辆。

东风公司是国内汽车集团中整车公司最多的企业之一，如何协调各合作方的资源，让各板块取得快速发展，同时又能“为东风所用”，一直是东风公司在集团层面必须要解决的现实问题。

自2011年首次公布“大协同”战略以来，东风公司在“十二五”期间已经取得一定的成绩，如今东风的“大协同”战略仍在深化执行。据悉，加强事业单元级协同成为东风大协同“十三五”工作重点，旗下各公司也确定了“大协同”的战略目标。

“东风很多的板块是自主板块，（现在是）用什么抓手把它捏在一起的问题。东风风神的技术体系跟PSA是接近的，我们很多平台都是一样的。下一步PSA的新的平台，CMP平台和eCMP平台，也会同期导入到我们的体系上来。”竺延风如此表示。

竺延风介绍说，“东风风光追求好玩好用，将主打四五线城市；东风风度定位位跨界越野车；东风风行主攻区域性市场；东风风神继续向高端发展。”

东风公司副总经理、党委常委刘卫东则指出，东风有很多的板块，也必须加强集团的管控，但是这不是行政命令，是协同。这样大家才能获得更好发展。

回应“外部”合作

按照上述规划，东风公司不仅是旗下各板块实现了协同发展，与外部同行间的“协同”也正在加强。

在4月17日的媒体沟通会上，履职东风公司副总经理一周的安铁成正式亮相。

不过，截至目前，安铁成的分管工作并没有被明确。竺延风说，安铁成刚到东风，分管工作并不着急，要先去东风的发源地十堰看看，真正了解和融入东风的文化。

关于东风和一汽的合作，除了燃料电池、智能网联、轻量化三个方面，两家企业在现有技术方面的协同也已经开始。据竺延风介绍，关于动力总成平台的共享现在还没有，但是互通有无已经开始了。比如说低扭矩的变速箱，东风打了一个很好的基础，现在也已具备一定的制造能力和匹配能力，公司给一汽、上汽提供这变速箱。

“大扭矩的变速箱，可能我们还不充分，这样一汽方面给我们提供一些交换。”竺延风认为，公司已经发展得比较有规模、有体系、有长远循环能力的产品，介绍给一些汽车行业的其他伙伴，大家各有所侧重再互相交换资源，这也是一个趋势。

此外，由于东风方面持有PSA集团14%的股权，而PSA竞购欧宝后，对东风公司未来的发展会产生何种影响？竺延风向《每日经济新闻》记者表示，东风肯定是开放的，是否下一步有什么新的想法，要看是不是和公司的市场战略发展吻合。

今年一季度，东风公司汽车销量达到94.8万辆，其中乘用车销售80.7万辆，与同期基本持平；商用车销售14万辆，实现较快增长。在“十三五”期间，东风的发展定位是致力于成为“为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业”。