年末经销商库存预警指数创新低 一季度或重回高位

每经编辑 每经记者 骆一帆    

每经记者 骆一帆    每经编辑  段思瑶

尽管因为1.6L及以下购置税优惠政策的影响，2016年车市“翘尾”现象明显，但随着2017年1月1日购置税政策征收比例调整至7.5%，消费提前透支的效应也将开始逐渐显现。

在业内普遍认为今年年初汽车市场恐将呈现疲软状态的背景下，经销商对市场的判断也并不乐观。根据中国汽车流通协会的调查显示，有38.2%的经销商认为1月销量环比下滑。

中国汽车流通协会产业协调部主任回玉梅向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，1月，一方面因春节假期工作日较少；另一方面2016年底车市出现透支效应，会对1月的销量带来较明显影响，因此1月的经销商库存预警指数相比2016年12月将会上升，很可能超过50%荣枯线。

此前中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡曾向NBD汽车表示，购置税政策对车市透支的影响在2017年第一季度会反映得比较明显。

在回玉梅看来，此情况会和经销商库存预警指数相吻合，2017年一季度经销商库存预警指数恐将处于高位。

尽管2017年的经销商库存预警指数情况并不乐观，但不可否认，在政策的影响下，2016年全年尤其是年底几个月，经销商们的日子颇为好过。

近日，中国汽车流通协会发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index），2016年12月经销商库存预警指数为42.9%，比11月下降7个百分点，创下两年来月度数据新低。

回玉梅告诉NBD汽车，经销商库存指数主要反映了经销商们对汽车市场判断，其值越小越好，因此12月的最低经销商库存预警指数表明市场整体需求旺盛，经销商对市场信心较强，这也和销售市场翘尾现象相吻合。

从构成经销商预警指数的5个分指数来看，库存指数和从业人员指数环比下降，市场需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比上升。

其中市场总需求指数为74.6% ，环比上升18.4个百分点；平均日销量指数为70.2%，环比上升12.4个百分点；经营状况指数为55.1%，环比上升3.6个百分点。

回玉梅告诉NBD汽车，从上述指数的变化情况可看出，12月库存预警指数降低，并不是某一个方面表现出色所致，而是市场全面向好的整体体现。

NBD汽车了解到，不仅是12月，数据显示，2016年7~12月，除10月外，其余5个月的库存预警指数均在50%的荣枯线以下，而在2015年，该指数仅有一个月低于50%。

实际上，这一情况和今年的销售情况也大体相同，受购置税优惠政策影响，车市从2016年下半年开始逐步进入火热状态。中国汽车工业协会数据显示，2016年7月开始，汽车销量从185.2万辆到293.9万辆，连续5个月，环比、同比均实现较快增长。

对此，回玉梅向NBD汽车表示，汽车销量的好坏，对库存预警指数有很大的直接影响，多数时候，指数走势和销量走势大体相同，因此车市销量的较快增长，是导致2016下半年整体库存预警指数较低的主要原因。